వార్తలు

Co2 లేజర్ ట్యూబ్ ఇన్ఫ్లేషన్ టెక్నాలజీ
Co2 లేజర్ లేజర్ డిజైన్ జీవితం 20,000 గంటలు.లేజర్ దాని జీవితకాలాన్ని చేరుకున్నప్పుడు, దానిని రీఫిల్ చేయడం ద్వారా (రెసొనేటర్ గ్యాస్‌ను భర్తీ చేయడం) ద్వారా మాత్రమే 20,000 గంటల పాటు మళ్లీ ఉపయోగించుకోవచ్చు.పునరావృతమయ్యే ద్రవ్యోల్బణం లేజర్ యొక్క జీవితాన్ని గణనీయంగా పొడిగించగలదు.
Co2 లేజర్ ట్యూబ్ గ్యాస్ లేదా కేవిటీ గ్యాస్ సులభంగా రవాణా చేయబడుతుంది.CO2, నైట్రోజన్ మరియు హీలియం 2200 PSIG వద్ద అధిక పీడన సిలిండర్ల ద్వారా సరఫరా చేయబడతాయి (చదరపు అంగుళానికి పౌండ్లు, గేజ్).ప్రతిధ్వనించే కుహరం వాయువు యొక్క తక్కువ వినియోగ రేటు కారణంగా ఈ గ్యాస్ సరఫరా పద్ధతి ఖర్చుతో కూడుకున్నది మరియు అనుకూలమైనది.ప్రతి వాయువుకు, లేజర్ కుహరంలోకి ప్రవహించే పీడనం 80 PSIG మరియు ప్రవాహం రేటు 0.005 నుండి 0.70 scfh (గంటకు సాధారణ క్యూబిక్ అడుగులు) వరకు ఉంటుంది.

వాస్తవానికి, వాయువు యొక్క స్వచ్ఛత స్థాయిని పేర్కొనడం ద్వారా, మూడు ప్రధాన కాలుష్య అవసరాలు తగ్గినట్లు కనుగొనబడింది: హైడ్రోకార్బన్లు, తేమ మరియు నలుసు పదార్థం.హైడ్రోకార్బన్ కంటెంట్ మిలియన్‌కు 1 భాగానికి పరిమితం చేయబడాలి, తేమ తప్పనిసరిగా మిలియన్‌కు 5 భాగాల కంటే తక్కువగా ఉండాలి మరియు కణాలు 10 మైక్రాన్‌ల కంటే తక్కువగా ఉండాలి.ఈ రకమైన కాలుష్యం ఉండటం వలన బీమ్ పవర్ తీవ్రంగా నష్టపోతుంది.మరియు వారు ప్రతిధ్వనించే కుహరం యొక్క అద్దాలపై డిపాజిట్లు లేదా తుప్పు మచ్చలను కూడా వదిలివేయవచ్చు, ఇది అద్దాల ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు వారి ఉపయోగకరమైన జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.

లేజర్ గ్యాస్ కోసం, ఒక హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ ప్రాథమిక గ్యాస్ సరఫరా మూలంగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు మరొక హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ బ్యాకప్ గ్యాస్ సరఫరా మూలంగా ఉపయోగించబడుతుంది.ప్రాథమిక వాయు సరఫరా మూలంగా హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ ఖాళీ అయిన తర్వాత, బ్యాకప్ ఎయిర్ సప్లై సోర్స్‌గా ఉన్న హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ గాలిని సరఫరా చేయడానికి మార్చబడుతుంది, ఇది ప్రాధమిక వాయు సరఫరా మూలం గ్యాస్ అయిపోయినప్పుడు లేజర్ చురుకుగా ఆపివేయబడకుండా చేస్తుంది.టెర్మినల్ కంట్రోల్ ప్యానెల్ మూడు-మార్గం కంట్రోలర్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది లేజర్ ఇన్‌లెట్ వద్ద ఇన్‌లెట్ ఒత్తిడిని చక్కగా ట్యూన్ చేయగలదు.కండిషనింగ్ పరికరాల కోసం, హీలియం యొక్క లీక్ రేటు సుమారు 1X 10-8 scc/s (ప్రామాణిక క్యూబిక్ సెంటీమీటర్/సెకను, మార్పిడి తర్వాత, హీలియం లీక్ రేటు సుమారు 1 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్/3.3 సంవత్సరాలు).స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ పైపులు మరియు పైప్

అధిక వాయువు స్వచ్ఛతను నిర్వహించడానికి బిగించే పరికరాలు ఉపయోగించబడతాయి.ప్రారంభ నిర్మాణ దశ నుండి రావచ్చు లేదా హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌ను మార్చేటప్పుడు లేదా పైప్‌లైన్‌లో కనిపించిన ఏవైనా లీక్‌లు పైప్‌లైన్‌లోకి ప్రవేశించే ఏదైనా కలుషితాలను తొలగించే T- స్ట్రైనర్‌ను కూడా మార్పిడి పరికరాలు కలిగి ఉంటాయి.గ్యాస్ లేజర్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, 2-మైక్రాన్ ఫిల్టర్ మరియు అధిక-ప్రవాహ భద్రతా వాల్వ్ కణ కాలుష్యం లేదా అధిక పీడన పరిస్థితుల రూపాన్ని నిరోధించడానికి తుది రక్షణను అందిస్తాయి.
నత్రజనిని కార్బన్ స్టీల్, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ మరియు అల్యూమినియం పదార్థాల సహాయక కట్టింగ్ కోసం ఉపయోగించవచ్చు.నత్రజనితో పొందిన కార్బన్ స్టీల్ యొక్క కట్టింగ్ వేగం ఆక్సిజన్‌తో పొందిన దానికంటే తక్కువగా ఉంటుంది.అయినప్పటికీ, నత్రజనిని ఉపయోగించడం వలన కత్తిరించిన ఉపరితలంపై ఆక్సైడ్ ఏర్పడకుండా నిరోధిస్తుంది.నత్రజనితో, నాజిల్ పరిమాణాలు 1.0 మిమీ నుండి 2.3 మిమీ వరకు ఉంటాయి, నాజిల్‌ల వద్ద ఒత్తిడి 265 PSIG వరకు చేరుకుంటుంది మరియు ప్రవాహ రేట్లు 1800 scfhకి చేరుకోవచ్చు.TRUMPF కనీసం 99.996% లేదా క్లాస్ 4.6 నత్రజని స్వచ్ఛతను సిఫార్సు చేస్తుంది.అదేవిధంగా, గ్యాస్ స్వచ్ఛత ఎక్కువగా ఉంటే, ఫలితంగా కట్టింగ్ వేగం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కట్టింగ్ శుభ్రంగా ఉంటుంది.అన్ని సహాయక గ్యాస్-సంబంధిత పరికరాలు కూడా అధిక గ్యాస్ స్వచ్ఛతను నిర్వహించడానికి ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడాలి.
సహాయక వాయువు యొక్క అధిక ప్రవాహం రేటు హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ లేదా దేవార్‌ను అధిక పీడన సిలిండర్ కంటే గాలికి మరింత ఖర్చుతో కూడుకున్న మూలంగా చేస్తుంది.నిల్వ చేయబడినది తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ద్రవ పదార్థం కాబట్టి, ట్రాన్స్‌పైర్ చేయబడిన వాయువు హెడ్‌స్పేస్‌లో నిల్వ చేయబడుతుంది.సాధారణ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లు 230, 350 లేదా 500 PSI యొక్క గాలి ఒత్తిడితో వివిధ రకాల భద్రతా కవాటాలను కలిగి ఉంటాయి.సాధారణంగా, లేజర్ అసిస్ట్ గ్యాస్ యొక్క అధిక పీడన అవసరాల కారణంగా 500 PSI (అకా లేజర్ సిలిండర్లు) పీడనం కలిగిన హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లు మాత్రమే తగిన రకం.హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ల నుండి సంగ్రహించినప్పుడు పదార్థాలు వాయు లేదా ద్రవ రూపంలో ఉంటాయి.అయినప్పటికీ, లేజర్ మరియు లేజర్ కండిషనింగ్ పరికరాల ద్వారా వాయు పదార్థాలు మాత్రమే వెళతాయి.ద్రవీకృత వాయువును ఉపయోగించినట్లయితే, ద్రవీకృత వాయువును ఉపయోగించటానికి ముందు బాహ్య ఆవిరి కారకం ద్వారా ఆవిరి చేయాలి.

హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ నుండి వాయువును వెలికితీసే ప్రక్రియ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుందని సూచించాలి.ఒక దేవర్ సిలిండర్ నుండి గ్యాస్ వెలికితీత గరిష్ట రేటు గంటకు సుమారుగా 350 క్యూబిక్ అడుగుల, వరుస అప్లికేషన్లతో, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ సామర్థ్యం తగ్గడం ప్రారంభించినప్పుడు వెలికితీత రేటు తగ్గుతూనే ఉంటుంది.వివిధ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లలో బహుళ-పైప్ పరికరాల ఉపయోగం ఎల్లప్పుడూ సానుకూల ప్రభావాన్ని కలిగి ఉండదు.వివిధ సిలిండర్‌ల ఎగువ పీడనాల నుండి పొందిన వేగాలు సమానంగా ఉండవు కాబట్టి, బలమైన పీడనంతో సిలిండర్‌లోని గాలి ప్రవాహం తక్కువ పీడనంతో సిలిండర్ నుండి వాయు ప్రవాహాన్ని నిరోధించవచ్చు.బహుళ-పైపు పరికరాలతో, జోడించిన ప్రతి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌కు అసలు దేవార్ ప్రవాహం రేటులో 20% మాత్రమే (అంటే గంటకు 70 క్యూబిక్ అడుగులు) జోడించబడుతుంది.హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ మల్టీ-పైప్ పరికరాల గాలి ప్రవాహాన్ని మెరుగుపరచడానికి, బహుళ-పైప్ వాల్వ్‌ను వ్యవస్థాపించడం కూడా అవసరం.బహుళ-పైప్ వాల్వ్ ప్రతి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ పైభాగంలో ఉన్న వాయు పీడనాన్ని మరింత ఏకరీతిగా చేయగలదు, ఆపై వివిధ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లలోని వాయువు యొక్క వెలికితీత ప్రక్రియను మరింత ఏకరీతిగా చేస్తుంది.బహుళ-పైప్ వాల్వ్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ప్రతి అదనపు హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ అసలు దేవార్ ప్రవాహంలో దాదాపు 80% జోడించవచ్చు (అంటే, గంటకు 280 క్యూబిక్ అడుగులు).
ఆక్సిజన్ మరియు నత్రజని సహాయక వాయువుల స్థితికి సంబంధించి, భవిష్యత్తులో, నత్రజని యొక్క గ్యాస్ సరఫరా పద్ధతి ఘన ట్యాంకులుగా మారాలని కంపెనీ భావిస్తోంది.ఆక్సిజన్ అవసరాలు చాలా ఎక్కువగా లేనందున, 50 PSI మరియు 250 scfh వరకు మాత్రమే, ఇది మానిఫోల్డ్ ఉపయోగించి రెండు హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌ల ద్వారా గోపురం-పీడన, బ్యాలెన్స్-బార్-శైలి కండీషనర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడుతుంది.బ్యాలెన్స్ బార్ డిజైన్ 30-40 PSI మధ్య చిన్న పీడన తగ్గుదలతో గంటకు 10,000 క్యూబిక్ అడుగుల వరకు ప్రవాహ రేట్లను అనుమతిస్తుంది.సాంప్రదాయ రివర్స్ సీట్ కండీషనర్‌లు ఎయిర్‌ఫ్లో కర్వ్‌లో తీవ్రంగా పడిపోవడం వల్ల ఈ అప్లికేషన్‌కు తగినవి కావు.కండీషనర్‌లకు ఫ్లో రేట్ అవసరాలు పెరగడంతో, అవుట్‌లెట్ వద్ద ఒత్తిడి తగ్గుదల మరింత తీవ్రంగా మారింది.ఈ విధంగా, లేజర్‌లో కనీస ఒత్తిడిని నిర్వహించలేనప్పుడు, నిర్వహణ సర్క్యూట్ ప్రేరేపించబడుతుంది మరియు లేజర్ చురుకుగా మూసివేయబడుతుంది.

కండీషనర్ యొక్క డోమ్ ప్రెషరైజేషన్ ఫీచర్ గ్యాస్‌లోని చిన్న భాగాన్ని ప్రైమరీ కండీషనర్ నుండి సెకండరీ కండీషనర్‌కు బహిష్కరించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది గ్యాస్‌ను ప్రైమరీ కండీషనర్ యొక్క గోపురంకు తిరిగి ఇస్తుంది.వాల్వ్ సీటును తెరవడానికి డయాఫ్రాగమ్‌ను నొక్కి ఉంచడానికి మరియు దిగువ గ్యాస్‌ను పాస్ చేయడానికి అనుమతించడానికి స్ప్రింగ్ కాకుండా ఈ వాయువులను ఉపయోగించండి.ఈ ప్రణాళిక అవుట్‌లెట్ పీడనం 0-100 PSI లేదా 0-2000 PSI మధ్య మారడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు ఇన్‌లెట్ పీడనం హెచ్చుతగ్గులకు గురైనప్పటికీ, అవుట్‌లెట్ ప్రవాహం రేటు మరియు పీడనం స్థిరంగా ఉంటాయి.
హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ గ్యాస్‌ను సరఫరా చేసే విధంగా నైట్రోజన్‌ను సరఫరా చేయడం అంతగా ఉపయోగపడదు.గరిష్ట ప్రవాహం రేటు 1800 scfh మరియు పీడనం 256 PSIG కాబట్టి, దీనికి ఎనిమిది హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌లు కలిసి మానిఫోల్డ్ చేయవలసి ఉంటుంది మరియు ఈ పనిని పూర్తి చేయడానికి మానిఫోల్డ్ వాల్వ్‌ని ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది.అయితే, ద్రవం రెండు ద్రవ ట్యాంకుల నుండి తీసుకోబడింది మరియు 5000 scf ప్రవాహం రేటుతో ఒక ఫిన్డ్ వేపరైజర్‌లో ఫీడ్ చేయబడిందని అనుకుందాం.గ్యాసిఫైయర్ నుండి ప్రవహించే నత్రజని ఆక్సిజన్ సరఫరాలో కనిపించే విధంగా గోపురం-పీడన, బ్యాలెన్స్-బార్ కండీషనర్‌కు అందించబడుతుంది.